Puma

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Los tractores Puma de Origen inglés tienen una sólida reputación de calidad. Tractor europeo con las acreditadas transmisiones Full Powershift o continuamente variable CVT (Puma 180) y con la última tecnología de motores FPT, los Puma conservan los exigentes estándares de sus predecesores. Con dos modelos en chasis corto (SWB) de 140 y 155 hp y cinco en chasis largo (LWB) 165, 180, 195, 210 y 225 hp, la Serie Puma da respuesta a las aplicaciones más exigentes de las explotaciones agropecuarias y los contratistas.

(PUMA 180 CVT seria contra pedido)

PUMA 140-225HP

Es la naturaleza de la agricultura hoy en día: los productores necesitan cubrir más terreno en menos tiempo. No puede permitirse el lujo de estar al margen por un servicio costoso o un mantenimiento prolongado. Es por eso que diseñamos tractores Puma con componentes resistentes de Case IH que han demostrado brindar años de servicio confiable. Y por qué agregamos características como el capó de fácil apertura, convenientes pasos de servicio a la cabina y una puerta de acceso de servicio a la derecha para facilitar la limpieza y el servicio.También nos aseguramos de que las comprobaciones de mantenimiento diarias sean rápidas, fáciles y al nivel de los ojos.

Acordeón #1

Lorem fistrum por la gloria de mi madre esse jarl aliqua llevame al sircoo. De la pradera ullamco qué dise usteer está la cosa muy malar.

Características

Motor

Ofrece potencia eficiente con un motor Case IH de 6.7 L, 6 cilindros, turboalimentado e intercooler
La función del tractor de gestión de potencia eleva el motor hasta 35 HP para satisfacer las demandas hidráulicas actuales
Velocidad de trabajo nominal del motor de 2200 rpm
Cuatro válvulas por cilindro para mejorar el ahorro de combustible y la potencia
Los intervalos de cambio de aceite extendidos le ahorran tiempo y costos de mantenimiento
El sistema de combustible electrónico Common Rail le brinda respuestas rápidas en condiciones cambiantes del campo.

Reducción catalítica selectiva (SCR)

El postratamiento SCR convierte los óxidos de nitrógeno en vapores de nitrógeno y agua
El líquido de escape diésel (DEF), una mezcla no tóxica, desencadena el cambio
El diseño del motor reduce las partículas creadas por la combustión incompleta del combustible
Costos operativos diez por ciento más bajos con escape tan limpio como el aire de admisión.

Más potencia, mejor economía de combustible

SCR maximiza la potencia porque el sistema está separado del motor.
El diseño conduce a una mejor economía de combustible y una mayor durabilidad del motor, al tiempo que le brinda más flexibilidad para elegir entre las variedades y grados de combustible diesel
Case IH cuenta con un equipo completo de profesionales para ayudarlo a asesorar a calibrar el equipo para sacarle la mayor ventaja a las opciones tecnológicas que presenta la línea PUMA.

Diseño ergonómico

Visibilidad excepcional en todas las direcciones con una gran área de vidrio de 63.2 pies cuadrados (incluida una opción de panel de techo de alta visibilidad)
Instrumentación de pilar A limpiamente estructurada
Todos los controles del operador están ubicados centralmente en el diseño del apoyabrazos MultiControl
Entorno de operador silencioso para realizar el trabajo: solo 69 dB (A)
Elección de cómodos sistemas de suspensión de ejes o cabina.

Luces

Las luces de descarga de alta intensidad (HID) de Case IH producen tres veces la luz de las bombillas halógenas convencionales
Más duraderas que las bombillas de filamento
Requiere un 40 por ciento menos de energía, lo que reduce la carga de su alternador.

Mejoras en la cabina

Mando multifunción actualizado con botones elevados y retroiluminados
Nuevo techo interior con controles de aire acondicionado reasignados y almacenamiento adicional
Vidrio trasero tintado con opción de cabina con suspensión.
Nuevos ajustes de la columna de dirección para mejorar la funcionalidad
Nuevas redes de almacenamiento agregadas con la opción de asiento del pasajero.